在实测中，DS 9在低扭的状况下，能够给我带来很不错的表现，在城市路段行驶过程中，低转速就已经拥有出色的提速效果和行驶质感了，而且这套变速箱能够轻松的捕捉到我的驾驶意图并且进行调整，从而带来更好的平顺体验。
在提速时，在转速达到1800rpm的情况下，会有源源不断的动力支撑，在档位攀升过程中，也不会察觉到太多的顿挫，能够给予驾驶者更好的乘坐体验。除此之外，我们前面也对这套8AT变速箱给予了高度的评价，当我们模拟多种工况时，8AT的适应能力很强，降挡质量高、换挡舒适、衔接到位，基本上不会给我带来撕裂感。
作为一台法系车型，DS 9的底盘值得肯定，PSA集团对这台车付出了大量的成本，并且针对舒适方面进行了全面升级，当我们在通过细碎路面时，它能够轻松化解掉大部分的震动，而且悬架支撑效果出色，回弹非常快，开起来并不会给我带来零零散散的感觉，反而非常平整。另外，DS 9的侧倾表现较为出色，支撑性很好，我们在过弯的时候，车内人员的体验是比较良好的。