这是一款平易近人的电动 SUV，可提供健康的续航里程、充足的人员和物品空间、一些 EV 怪癖和极少的缺点——所有这些都需要 40,000 美元的起步价。一个拥有出色 ID.4 的周末向我展示了对于那些希望从汽油动力转向但对从传统 SUV 进行太大飞跃不感兴趣的人来说，这是一个不错的选择。
大众无障碍电动SUV
凭借其首款面向美国市场的电动 SUV，大众汽车瞄准了美国汽车购买的核心：跨界 SUV。人们购买更多的这些紧凑，高踏车比什么都重要的，和大众汽车打算为ID.4对手在市场上最流行的。在网上，大众将 ID.4 的竞争对手列为丰田 RAV4、本田 CR-V 和斯巴鲁森林人，而不是特斯拉 Model Y、福特野马 Mach-E 或现代科纳电气。
在尺寸和马力方面，基础 ID.4 与 RAV4 和 CR-V 这两个跨界之王几乎完美匹配。大众汽车显然希望买家跳出他们的汽油跨界车并进入 ID.4，并且不会发现任何关于进行转换的令人反感的事情。
除了售罄的第一版车型外，ID.4 有两种款式：售价 39,995 美元的 Pro 和售价 44,495 美元的 Pro S，后者增加了全景天窗、人造皮革座椅和更大的触摸屏等功能。大约 3,700 美元可以为您购买全轮驱动，这还通过第二个电机增加了约 100 马力。大众汽车借给我的 AWD Pro S 模型的价格刚刚超过 50,000 美元。
突出之处：舒适、实用的内饰和一些电动风格
ID.4 的目标可能是主流，但这并不意味着它平淡无奇。它提供了许多使电动汽车具有吸引力的优势，例如宽敞的内部空间、引人注目的外观以及安静、有力的行驶。
即使在使用 ID.4 几天之后，我终其一生也无法确定它是未来派还是保守派。经过深思熟虑，我决定两者兼而有之。这辆车的封闭式格栅和前后独特的灯条散发出电动汽车的气息，但它的果冻豆形状和熟悉的比例意味着它与其他跨界车的海洋相得益彰。这并不完全是硬数据，但 ID.4 确实引起了一些人的注意。