尽管电动汽车的动力系统规格适中，ID。Buzz比它的风冷祖先更快更灵敏，轻轻一踩油门就轻快地下线了。它不是火箭船；我们猜测时速60英里不到9秒。随着速度的增加，加速度越来越小，对90英里/小时极限的探索性运行证实，需要很长时间才能到达。在时速75英里的巡航中，ID。巴兹感到非常高兴——没有人这样评价瓦纳冈或它的前辈。
而很少有人认同。Buzz买家将期待跑车的运动能力，原型的底盘在推动时表现良好。即使在狭窄、油腻的角落，也很少有后置电机、后驱动布局的线索，稳定控制在无形中干预，以恢复失去的牵引力。前端也没有很快放弃抓地力，坚定地坚持选择的路线，尽管冬季轮胎大众适合我们的驱动。
虽然动力系统的近乎沉默并不令人惊讶，但随着速度的上升，持续的安静是出乎意料的。面板货车很少安静的同伴给他们的大小和缺乏隔音，但即使在其货物配置，ID。嗡嗡声保持安静，只有轻微的风噪声扰乱巡航期间的和平。考虑到商业级的支撑，乘坐质量也令人印象深刻，尽管在较大的波动上有轻微的浮动，可能会随着一些有效载荷的增加而平静下来。原型的18英寸车轮是目前最小的车轮，可能有助于提高乘坐质量。大众汽车表示，将提供最大21英寸的尺寸。