从动力上看，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，能为用户提供更多的动力选择。不仅如此，在国内混动技术的发动机动力性能比拼上，长城全新Hi4有绝对资格立身华山之巅，其最大功率可达到120kW、发动机最大扭矩可达到240N·m，比其他也还算不错的混动技术，像是奇瑞鲲鹏、比亚迪DM-i、吉利 雷神 （ 参数 丨 图片 ）等等都要强上不少。
如果只是比较发动机动力数据，其实还不够说明问题，那我们再看发动机能效实力等级。长城全新Hi4发动机压缩比可达到16:1，发动机热效率也可以达到41.5%，位居国内混动技术的第一名，像是资历较深的本田i-MMD以及丰田混动，与长城全新Hi4相比都逊色一些，可见自从长城汽车通过智能DHT混动技术打破了垄断之后，、混动的光景就大不如前了。
而在四驱技术上，全新Hi4可不是说说而已。通过超宽扭矩力分配，全新Hi4具备极高道路通过性、安全性、脱困能力，在全球四驱技术实力上，全新Hi4可以与奥迪e-quattro同台竞技，在外界认知中，这两套混动系统可以并称全球四驱技术里的绝代双骄。
