两或者三个电机，通过串并联组合，形成适应各种工况、路况的动力状态。相比传统的发动机来说，少了复杂的变速箱，而且动力变化方式非常多，燃油车要运用四驱的话，不但需要变速箱，还需要相关的前后桥技术。而如今的电混是不需要这么复杂的。这正是新能源的运用更汽车带来的巨大转变之一。
在能效管理方面，因为少了这些机械传动部分， 长城汽车的智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，整车系统能耗得到了大幅降低。
长城汽车长城汽车技术中心副总经理刘宝自豪地宣称：这套系统在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。全新Hi4通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。