在本次测试中，红旗E-HS9的电安全性能也得到了淋漓尽致的展现，这主要得益于红旗E-HS9所独有的全覆盖式侧面电池保护结构。红旗E-HS9在设计之初，就未雨绸缪的考虑到新能源车型日益增长的电安全表现需求，所以针对设计出了侧面电池保护结构，保护电池周全。
红旗E-HS9的全覆盖式侧面电池保护结构，使用2000MPa超高强度热成型钢结构，配合门槛内部吸能结构和地板横向支撑，一刚一柔完美化解碰撞时所有对电池所造成的冲击，让新能源车型的电安全不再是后顾之忧。
在本次双侧柱碰撞的极端测试条件下，红旗E-HS9的电池组以极佳的碰后状态通过了本次测试。不仅电解液无泄漏、REESS无位移、无起火，触点保护更是全方位符合标准。
测试车辆以32km/h速度、75°角度撞击刚性柱，相当于刚性柱直接“切割”电池组，在这样的极端条件下，红旗E-HS9的电池组壳体最大变形量仅有36mm，内部结构未收到丝毫影响，这样的表现也让红旗E-HS9成为了首台通过公开挑战双侧柱碰成功的电动车型。
如此优秀的碰撞表现，让红旗E-HS9当之无愧的成为了“国车安全”的一员。这次挑战成功也证明了红旗品牌在安全性能上的建树不仅限于传统燃料车型，随着新能源车型的逐步普及，红旗品牌在针对新能源车型的电安全问题，也有着极致的安全表现。安全、从无小事，安全、至关重要！红旗E-HS9以“9H”笼式车身、侧面电池防护及乘客约束保护系统，打造极致的国产安全表现。