梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国作为全球最大的汽车市场和新能源车市场，一直是梅赛德斯-奔驰长期战略的重要落脚点。得益于中国领先的高端制造、成熟完备的汽车产业链、优秀的本土人才，这里不仅有全球最大的梅赛德斯-奔驰汽车生产基地，也有我们总部之外最完备的研发体系。接下来，梅赛德斯-奔驰将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国合作伙伴们以‘中国速度’提升本土创新，为中国汽车产业发展贡献力量，为中国客户带来量身定制的产品和服务。”
今年也是梅赛德斯-奔驰第七次成为中国发展高层论坛的合作伙伴，再度为与会嘉宾提供尊享礼宾服务，助力论坛的顺利举办。由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电 SUV组成的礼宾车阵容为嘉宾带来高品质的豪华服务体验。
扎根中国，坚定电动化转型
就在近日，梅赛德斯-奔驰在中国的本土化发展迎来了新的里程碑。梅赛德斯-奔驰集团与北京汽车集团有限公司的合资企业北京奔驰汽车有限公司（下称“北京奔驰”）实现了第500万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车下线。2005年成立之初，北京奔驰的规划年产量仅为2.5万辆。如今，北京奔驰实现累计产量从400万辆到500万辆的跨越只用了20个月。深耕中国市场20余年，梅赛德斯-奔驰正紧抓中国经济发展带来的机遇，与中国合作伙伴们建立共赢的长期合作关系，不断加大在华投入，实现了在华业务的稳健发展。
一直以来，在市场条件允许的情况下推进电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一。早在2019年，梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”，确立了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的未来目标。迄今为止，梅赛德斯-奔驰在中国市场已经推出了涵盖9款车型的纯电动产品阵容。2023年，梅赛德斯-奔驰在中国市场的纯电车型销量增长超过一倍，插电式混合动力产品阵容销量再次领跑豪华插混车型细分市场。
2025年，“电动为先”的梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台将推出，标志着迈向电动未来的下一步。北京奔驰将会投产基于MMA平台的车型，包括为中国市场打造的长轴距版本。此外，MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台将随后推出，未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型都将为客户带来相应的纯电产品选择。