主要单独拿出来说的是EQS 580 4MATIC的前后排座椅，此前EQS 450+的座椅皮质稍硬，纹路普通，整体感觉和E300差不太多。而来到EQS 580 4MATIC上就一点问题没有了，座椅的皮质明显更加柔软细腻，Nappa真皮的质感出来了，同时菱形纹理的高级感也更足。
体验升级最明显的是后排乘客，EQS 580 4MATIC的后排座椅不仅同样提供加热、通风和按摩，同时还配备了专属的屏幕以及可手持的小Pad，面前的大屏幕可以查看导航、车辆信息、拨打电话以及使用所有娱乐功能，看电影、听歌、读资讯非常全面，长途出行利器。
外观设计 有AMG Line套件较对味
我是一向喜爱宾士设计的人，但EQS极简、平面化等设计，给我一种和印象中华丽外放的品牌形象完全不同的违和感，以至于第一眼看到实车，心中响起“哈啰～我熟悉的奔驰呢？”
不过这些都是为了创造出仅0.2Cd的风阻系数成绩，如果你无法理解这数字，没关系，就记得EQS是目前风阻系数最低的量产四轮奔驰，此举当然是为了把电耗尽可能降到最少。
尽可能减少钣件接缝也是为了降低风阻系数的“手段”之一，所以EQS的电机盖和前叶子板是“合为一体”的，而且车主不需要自行开启，“那雨刷水怎么加？”加到前车门把手上方的凹槽即可。
几何多光束智慧型数位头灯为全车系标配项目，能依天候、车速、路况等不同，自动提供更精准且更快速的照明，并具备可防眩光的遮蔽功能，远光灯照射范围最远可达650米，启动车辆时灯组也会给予专属的“迎宾灯光秀”。