作为奔驰的旗舰车型，EQS于2021年年底上市，当时的官方指导价区间为107.96万元-151.86万元，经过几次官方调价后，如今该车的官方售价区间为88.1万元-133.9万元。相比于刚刚上市的时候已经降了20万左右的幅度。这还只是官降，基本上各地的经销商都给出了不小的终端优惠，全部落地只需要68万，直接打6.3折，相当于买这款EQS就送一辆奔驰E级，比隔壁宝马还狠。
看起来，EQS这款车连奔驰车标都救不了啦，但是燃油版的S级，依然是这个级别的老大哥，8月份销量为2459辆，1~8月累计销量达到了14260辆，虽然售价百万，但是对于消费者来说，宁愿选择售价百万的燃油版S级，也不选60多万的电动S级，电动S级和燃油S级，为什么会出现这样的反差？
归根到底还是因为，两款车给消费者的价值感，太不一样了。
燃油版本的奔驰S级，依然是身份和地位的象征。它诞生于1951年，但许多人初识S级，是从90年代的“虎头奔”（W140系列）开始的。这一代的S级，在刚刚亮相的时候，虽然也伴随着很多争议，但是全新的内饰设计，的确也让新一代的S级话题度拉满，S 500L车型，采用3.0L直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率435马力，最大扭矩520牛·米，在这个级别的燃油车里面，奔驰S级依然是最能打的。而你花一百多万买个奔驰S级，别人只会认为你是成功人士。