动力方面，根据目前已知信息来看，新款奔驰EQS 580 4MATIC将继续搭载双电机四驱系统，综合最大功率380kW，峰值扭矩855N·m。此外，新车在电池容量方面有所提升，将从111.8kWh提升到118kWh，而且提升了能量回收系统的工作效率。
同时，新款奔驰EQS还将引入EQE SUV上的可断开前轴技术，使其在四驱或后驱之间随意切换，因此新车的续航里程有望进一步提升。
新款奔驰EQS还能否担当标杆地位？
相比于宝马、奥迪，奔驰在旗舰豪华电动车市场的敏锐度要更高一些，早在2021年，奔驰EQS就正式发布，当时其全新的外观和内饰设计着实带来不小的震撼，它的到来仿佛也宣布着即便在新能源领域，奔驰在行政轿车领域依然具备标杆实力。
而在当时的百万级大型电动轿车市场，奔驰EQS也似乎没有什么竞争对手，不过随着时间的推移，奔驰EQS却一直没能达到奔驰S级所达到的高度。加上豪华车市场和新能源市场的飞速发展，无论是宝马、奥迪等老牌合资品牌，还是自主品牌和新势力品牌，都在不断推出各自的旗舰车型和百万级产品，奔驰EQS面临的竞争态势也愈发严峻。
这两年，为了应对市场变化和需求，奔驰EQS也进行了相应的升级调整，起步价也不断下探，目前在售2023款车型为88.1万元起步，相比最初的107.96万元，降幅还是比较大的。如今，最新款车型也将在外形、内饰以及动力方面都迎来再次升级，如果售价上能够给到更多诚意，综合竞争力也将会进一步提升，不过想要树立同级标杆，恐怕没那么容易。