全新EQS的内饰还是熟悉的“Hyperscreen三连屏”，或许在很多人眼中这还比不上国内造车新势力，但不可否认的是，这套大连屏无论是流畅度还是显示效果，在整个豪华汽车品牌圈中都比较出色。据悉，梅赛德斯-奔驰对车机软件系统进行了优化，称体验感更好。至于实际情况，这次北京车展若有机会的话，我们到现场给大家评测一番。
如果说旧款EQS是一辆驾驶者之车，那新款EQS就变为了一辆“乘坐者”之车。针对后排，梅赛德斯-奔驰用了填充物更充足的靠背，且对头枕也做了升级，整体舒适性得到了较大的提升。
至于动力，奔驰全新EQS预计将继续提供单、双电机两种版本，总功率分别为245kW、380kW，从参数来讲的确没什么可说的。但这一次，梅赛德斯-奔驰为全新EQS装上了更大容量的电池包，从108kWh升级到118kWh，纯电续航里程最大可达到820km。
此外，值得一提的是，全新EQS还将适配一项“可断开前轴技术”，让四驱版车主在日常用车场景能够按需选择动力输出，这也进一步提升了四驱版车型的续航能力；同时，全新EQS还将提升能量回收系统的效率，以此来降低用户的续航焦虑。