从官方公布的消息来看，此次奔驰EQS改款升级点并不多，主要在于续航与外观两方面。2025款奔驰EQS电池包从108.4kWh升级至118kWh，并且电芯和化学成分也得到了改善，再加上动能回收的优化，新款EQS 450 4Matic版本WLTP工况续航可达445英里（约合716公里），单电机450+版本续航可达511英里（约合822公里）。
此外，2025款奔驰EQS标配36°可倾斜后排座椅，支持选装前排座椅向前折叠，其他内饰与2023款基本保持一致。不得不说，作为老牌豪车三巨头之一，奔驰EQS的内饰设计与豪华程度堪称豪车标杆。
EQS是奔驰首款基于EVA纯电架构的车型，摆脱油改电平台后，内部空间设计合理许多，此次改款又微调座椅，为车内乘客提供更舒适的空间。不过2025款奔驰EQS最大的升级还不在内部空间与硬件配置，而是外观。
小通在各大平台查询提车价后发现，2023款奔驰EQS高配版基本降价25万元左右。一般来说，百万级豪车产量不多，经销商可能要求加钱才能提车，降价25万元足以说明该车销量不算太好。要知道，奔驰S级可是国内百万级豪车销量第一，基本每月能卖出2500辆左右，而EQS一个月能卖出超过80辆都不容易。
不少网友认为，EQS销量低除了消费者对奔驰电动车认可度低之外，EQS本身也存在“不像奔驰S级”的问题。奔驰S级是小通一位朋友的梦中情车，小通问他为何那么喜欢奔驰S级时，他表示没有别的，就是喜欢哪个立标。