除了产品创新外，奔驰在当时还做出了另一个大胆的创新和尝试。1888 年 8 月上旬，卡尔的妻子伯莎·本茨驾驶着奔驰1号进行了第一次内燃机汽车长途公路旅行，她带着两个儿子，从曼海姆驾车出发，经过海德堡和维斯洛赫，再一路回到她母亲的家乡普福尔茨海姆，以证明了汽车的实用性。
自此开始，本茨制造出的奔驰1号，被视为内燃机车的起源，也就从此开启了由奔驰品牌引领的内燃机汽车的辉煌时代。
据不完全统计，梅赛德斯-奔驰至今已推出100款家用车。这个数据无疑证明了奔驰是一个不断创新的、并拥有持久历史的品牌，同时更是值得信赖的品牌。于是，在这个电动化时代，奔驰重新出发，推出全新EQS纯电SUV，以全新的面貌再次表现出奔驰的创新思维与技术实力。
通过如今发展趋势来看，各类别之间的汽车的界限似乎变得越来越模糊。比如旅行车会推出跨界版以强调通过性，SUV则会强调车身线条的流畅性和操控感。因此，我们大胆设想未来的汽车将会是全能的。
奔驰的全新EQS纯电SUV则正是瞄准这个方向。是的，你可以把它看作是一台“全能SUV”。而它的“全能”，又体现在哪些方面呢？
全路况
正如前文所讲，如今各类汽车之间的界限越来越模糊，也就是说他们在朝着全能的功能性的方向发展。因此，一台车想要实现这一目标的首要前提，就是能够应对多种路况。
对于全路况，奔驰一直是有话语权的。从20世纪七十年代开始，他们便为军方研发越野车并推出奔驰G级。直到今天，奔驰G已经是一台公认的能够应对各种路况的越野车，同时它全路况特性也被注入到这台全新EQS纯电SUV中。
全新EQS纯电SUV的底盘采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计，标配自适应减震系统增强版的空气悬挂系统。你可以选择“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”四个模式。除此之外，4MATIC四轮驱动版本车型上还额外搭载了了“越野”驾驶模式。
开启越野模式后，全新EQS纯电SUV的车身会抬高25毫米，智能适时四驱系统4MATIC开始对不同地形进行越野优化。控制单元则会实时监测车轮表现，每分钟10000次检查并能根据车轮状况调整扭矩分配。此外，全新EQS纯电SUV带有扭矩智能调节功能，能根据不同的路面情况灵活分配扭矩，以保障复杂路面下顺畅的通过能力。