提升确实不多，官方也没公布新车的续航，但从118度电池这个点，我们大概猜测，450版的续航估计在CLTC 830公里左右，580版本估计可以做到750公里。而且大家需要知道的一个事实是，尽管EQS是一台大型车，它很大很重，但奔驰的弓形车身是出了名的优化风阻，奔驰的三电系统也是非常扎实的。
根据我们之前试驾EQE和EQC的经验来看，EQS的续航达成率不会低，单电机版至少能有个700公里以上的实际续航，双电机版也能有个650公里左右的实际续航，所以大家是完全不必担心EQS跑长途的问题的。
关于它的购买人群
EQS的竞争对手其实说白了也就一台：宝马i7。单纯从产品力来看，25款EQS至少在续航上是比i7强不少（i7最高续航650公里）的，而且在内饰豪华感的营造上，奔驰还是那个奔驰，绝对的标杆，这也是i7比不了的。
价格上尽管有所区别，但其实实话说，能花百万买纯电轿车的人，真的不在于便宜一点或贵一点，甚至于我们可以说，尽管25款EQS的续航很猛，但这车在大多数这个级别的用户手里，是不太会经常跑长途用的。毕竟这种车的用户家里绝不止一台车，跑长途通常有专门的车负责（例如埃尔法之类的）。