全新EQS是奔驰旗下EQ品牌的首款纯电豪华轿车，那么作为一款纯电车，大家最关心的当然是它的续航以及电池方面的表现了。全新EQS匹配的都是111.8千瓦/时的电池，分别拥有额定功率为245千瓦和380千瓦的两种版本，其中EQS 450+两驱版车型的额定功率为245千瓦，其CLTC综合工况续航里程高达849公里；而EQS 580 4MATIC四驱版车型的输出功率高达380千瓦，其CLTC综合工况续航里程高达720公里。
充电方面，全新EQS配备400伏高压电池系统，在110千瓦直流充电模式中，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%，以满足客户快速补能需要。在交流充电模式中，其最大充电功率可达7千瓦。
单从纸面数据来看，EQS的续航能力和动力性能中行业中都是顶流级别的，那么实际驾驶表现如何呢？
在经过电力赋能之后，全新EQS在操控方面的表现尤为惊人。
全新EQS采用四连杆前悬架+多连杆后悬架的四轮独立悬架系统，其中电驱系统可进行每分钟多达10000次的轮上动力监测，必要时可随时进行动态调整，这使得全新EQS 4MATIC版本车型的响应速度远超传统机械四驱车型。另外AIRMATIC空气悬架的响应也尤为灵敏。驾驶时，复杂的传感器系统和算法根据道路质量设置阻尼器，以确保当只有一个车轮经过颠簸路段时，颠簸不会传递到整个车轴和车辆内部。