不过，如今秦PLUS DM-i将价格下调至7.98万元后，局面也将发生反转。秦PLUS DM-i的车身尺寸、车内空间、配置、动力等方面相比朗逸和轩逸都有明显的优势，再加上其配备了混动系统，亏电油耗仅需4.3L，用车成本相比于燃油车要低许多。这一价格让秦PLUS DM-i补齐了与朗逸、轩逸等合资品牌对决中的最后一块短板。
秦PLUS DM-i裸车售价仅仅7.98万元，加上保险和上牌费用，落地还不到8.4万元，比轩逸、朗逸入门版本的落地价更低，竞争力显著提升。这一价格将会最大程度蚕食朗逸、轩逸、卡罗拉、雷凌等车型的市场份额，并彻底改写合资品牌紧凑级车型的竞争格局。此外，7.98万元的价格，还会吸引大批网约车用户，成为比亚迪源源不断的购买力。
五菱成为热锅上的蚂蚁
比亚迪的这波降价，躺枪最严重的莫过于五菱星光，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版推出后，五菱紧接着推出了星光，8.88-10.58万元的售价直指比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。五菱官方还对秦PLUS DM-i和五菱星光两台车进行了拆解，并邀请了无数大V宣传，尤其针对油箱安装位置、后悬架、电池布局方式等方面进行了拉踩。
