当然,现在油车市场太卷了,为了应战多轮降价的燃油车,兵哥得知秦PLUS DM-i限时优惠力度加大,现在购买可以享受1万元的优惠,限时8.98万元起,这个价格真的把合资燃油车最后的生存空间都蚕食了。毫不夸张地说,这是秦PLUS主动向合资燃油车发起的油电决战,也是中国品牌与合资品牌在A级车市场的决战。
从价格来看,优惠后的秦PLUS DM-i 2023冠军版的售价,其实比合资竞争对手更便宜,因为合资品牌在A级家轿领域基本都是燃油车镇守。也就是说,再加上购置税后,合资竞品的售价大多都超过11万元,比亚迪秦PLUS DM-i大幅低于合资竞品。如果还考虑到部分城市购车指标的问题,那这个价格差价将进一步拉大。如此看来,优惠后的比亚迪秦PLUS DM-i简直逆天了。
此次的终端大优惠,将彻底瓦解合资品牌筑起的价格壁垒,面对比亚迪秦PLUS DM-i车型的产品力以及价格优势,即便合资品牌大幅降价,估计销量也大受影响。
毕竟,除了价格层面,比亚迪秦PLUS DM-i的产品力也是合资燃油车无法媲美的,由于超级混动系统加持,这款车不仅省油,并且动力大幅超越合资燃油车。该车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,电机最大功率为145kW,峰值扭矩为325牛·米。纯电续航提供55公里和120公里两个版本。百公里溃电油耗低至3.8L,零百加速成绩为7.3秒,再加上综合续航达到1245公里,大大节省用车成本。
不仅如此,秦PLUS DM-i具有更平顺、更安静且舒适的产品优势,在市区走走停停时,可以使用纯电模式形式,获得与纯电车一样的驾驶品质。
此外,秦PLUS DM-i的内饰做工用料均非常扎实,在同级别同价位车型中堪称精品。搭载的DiLink 智能网联系统和8扬声器高保真音响系统也甩合资竞品一大截。12.8英寸的中控屏+8.8英寸悬浮式液晶仪让座舱充满科技感。同时部分车型还搭载L2级智能辅助驾驶系统,整体来看,这款车的产品力真的很强。对比起合资竞品而言,可以说是降维打击。