当电量小于或等于我们所设定的SOC值，它的逻辑会考虑发动机给我们电池充电，或通过能量回收来充电。但与此同时，电池也会偶尔给电机供电，尤其是在低速状态下，会让电机直接驱动车轮，以避免发动机在怠速或低速等工况进行工作，从而保证了出色的油耗表现。不难发现，这套动力系统的逻辑还是挺聪明的。
除此之外，这辆车驾驶起来的感觉也不俗，说白一点就是这辆车好开。首先，方向盘虽然轻盈，但不会给你那种不安全的感觉；其次，刹车调校比较合适，既不会太软，也不会像电动车那样太过于敏感，这一点正合我意。再者，这辆车的行驶质感令人印象深刻，在一些恶劣的路况底盘没有散架的那种感觉，反而有种游刃有余的紧致感，同时还能过滤掉大部分来自地面的余震。
从整体的感受来说，秦PLUS DM-i还是能够满足大多数人的需求，结合它的售价，综合来看，秦PLUS DM-i算是一款物超所值的车型，这也是它火爆的主要原因。
好感不止于车
如果问我对这辆车有没有好感，我的答案是肯定。毕竟经过对比，种种因素综合在一起，最终还是选择信赖秦PLUS DM-i。但很负责任地说，好感不止于车。其实从订车，到提车，再到上牌，整个过程都是比较省心的。因为销售人员的服务态度展现了应有的职业素质以及大企业的责任感。