作为销量主力的秦plus DM-i，它搭载的是由骁云插混专用1.5升自然吸气发动机、EHS电混系统、刀片电池组成的DM-i超级混动系统。发动机的最大功率仅110马力，最大扭矩135牛米。账面数据并不算突出，但它的热效率很高，能达到43.04%，比很多纯燃油版发动机性能都要出色。
不过对于插电混动车型而言，发动机只是一个提升热效率的工具而已，真正的C位其实还是电动机。秦plus DM-i采用的是前置单电机驱动模式，根据续航里程不同电动机总功率也不一样，55KM版本车型电动机总功率132千瓦，总扭矩316牛米，配备8.32千瓦时电池包。120KM车型电动机总功率145千瓦，总扭矩325牛米，匹配的是具备18.32千瓦时能量的电池包。
比亚迪秦plus还推出了ev版本车型，它丰富了秦plus的产品类型，提升了秦系列车型在新能源汽车市场上的竞争力，也为比亚迪的销量做出了很大贡献。 秦plus ev也采用了前置单电机布局，中高配版本车型最大功率100千瓦，顶配车型最大功率能达到135千瓦，官方宣称百公里加速时间9秒。