与V8车型一样，STRAIGHT-SIX的DBX提供了多种驾驶模式可选，其中GT模式会是比较贴合日常用车情况的，开起来很有GT车型那种惬意感。但如果切换到Sport Plus模式，那瞬间变了个性格，不论油门、转向还是底盘，它给你的反馈都是更直接一些的，甚至车头响应比V8版本感觉还更轻快一些，毕竟它的车头轻了30公斤。
此外，诸如三腔室空气悬架、48V主动式防倾杆、后轴限滑差速器、碳纤维传动轴等V8车型上的硬件配置在它身上一个不落，如果你感受过V8车型，那就会知道这些配置带来的出色体验。简单说，它做到了兼顾日常舒适和运动属性，不过并非是“一味地”舒适，而是带韧劲的，与此同时，你还能享受攻弯的乐趣！
综合以上所有，这台STRAIGHT-SIX的DBX绝对是一部很有趣味的SUV！
回过头来再看看它的设计，如果你见过4.0T V8车型，那么对于它，你一点也不会陌生，因为它们几乎没区别，依旧保持了黄金比例分割设计，再配上标志性的阿斯顿·马丁元素，让它极具辨识度。而与尾灯融为一体的上翘鸭尾，甚至是尾部的点睛之笔，整体很饱满且很显力量感！