古语说得好：一鼓作气再而衰，三而竭。现代虽然已经召回了不少可能发生自燃事故的Kona EV车型，但有车主表示，经过返厂召回的车型并没有真正更换动力电池，只是升级了电控程序。效果也很直接，自燃事件再一次发生了，于是在今年1月，现代再一次召回了这批Kona EV。
了解新能源汽车制造的都知道，一辆EV车型，电池占制造成本的接近30%，如果为数万辆的Kona EV统一更换新电池，无疑是巨大的支出，据现代汽车透露，因电池召回产生成本将达到1万亿韩元（约合58.2亿人民币），一向精打细算过日子的韩系品牌自然不舍得。
而且Kona EV除了两次大规模的自燃事故之外，在去年11月，韩国本土频发车辆突然在下坡路上刹车失灵，失控后撞上路肩墙等事件，更是为Kona EV的前途雪上加霜。今年整个第一季度，Kona EV销量同比锐减35%，在韩国仅售出不到一千辆。因此可以理解，为何现代集团考虑停止在韩国境内销售KONA电动车。