我无法确定 Kona N 最令人惊讶的是它的性能，还是它存在的事实。我之前评测过 Kona，发现它是一款出色的小型跨界车。但我从没想过现代会在引擎盖下放置一台可产生 276 马力和 289 扭矩的涡轮增压发动机。结果太棒了。
但 Kona N 的设计目的是将大部分时间花在路上。
对于如何解释在赛道上驾驶 Kona N 是什么感觉，我思考了很久。这是我能想到的最好的比喻：就像骑着一只愤怒的羊。在全油门和重刹车时，它不能完全降低功率，称它为松鼠会很友好。但是男孩，这是一次令人兴奋的旅程吗？
Kona N 本身就受到它所使用的平台的影响。它的行驶高度比伊兰特高，值得称赞的是，现代决定将其保持在与普通科纳相同的高度。这意味着即使进行了运动升级，如果您需要它，它仍然可以沿着布满树叶的车道或雪地行驶。