体验完驾控区的试驾项目之后，我们下午也有道路试驾。相比驾控区极限测试项目，这次轱辘哥重点考验它们的整体驾驶质感。正巧，在道路试驾上被安排到了VV7，让轱辘哥有机会进行对比。车队宣布发车后，轻踩油门起步，动力响应很及时，整体表现让人满意，其中双离合变速箱在刚起步时也没有过多闯动。
如果需要急加速时，变速箱也会做出积极的降档反馈，档位接合时的精准度以及动力输出的顺畅程度都要好评。整体来看，这款双离合变速箱平顺性及换挡逻辑是不错的，VV7提供3种驾驶模式选项，分别为标准模式、经济模式和运动模式，不同模式下车辆的油门响应以及变速箱换挡时机会有不同。
行驶在深圳的车水马龙中，不遇到堵车几乎是不可能的事情，在拥堵的道路上，轱辘哥体验到了VV7搭载的0-150km/h全范围ACC自适应巡航系统到底有多智能。开启自适应巡航后，VV7便自动跟随前车前进或停车，完全不需要踩油门和刹车；而在前方一路畅通时，VV7又根据轱辘哥之前设定好的速度，加速到80km/h并定速巡航，轱辘哥在高速路程中双脚几乎全程保持放松状态。