侧面倾斜的C柱让整车的观感更显流线，无框车门依旧拉风。不过作为一台性能车，哪里都可以小，但轮毂必须要大，这台RS Q8试驾车选装了23英寸轮毂，搭配的轮胎是马牌的SC6，尺寸是295/35 ZR23，前后都是一样，并没有使用前窄后宽的设计。而透过轮毂就能看到打孔碳陶刹车盘以及10活塞制动卡钳组合，我好奇查了一下选装价格，好家伙，相当于一辆思域进去了。当然，天下没有花钱的不是，有了这套强大的刹车系统，除了在视觉上更显冲击力之外，也能在激烈驾驶时提供更多的信心。
俗话说，“内行人看门道，外行人看热闹”，说实话，RS Q8对比普通版Q8变化并不大，甚至没有太多专属的设计，Q8的车主花一些钱也能改成这个样子。奥迪RS系列一向如此，它不像奔驰宝马那样，外观件上有一些地方是很难通过简单的改装就能复刻，比如翼子板的宽体，要改的话就需要通过切割来完成，这对于车主来说自然不舍得。因此我在开RS Q8这几天，路上很少人会回头看我。
内饰：不计成本的堆砌，造就极致的驾驶空间
拉开车门，坐进车内的感觉是既熟悉又有一些陌生，熟悉的是车内的布局和Q8完全一致，但陌生的地方是车内装饰件使用了大面积的翻毛皮以及碳纤维材质，从天天开车需要用到方向盘和电子挡把，再到天花板，都用上了翻毛皮，运动氛围相当不错。