我们以前写过关于这辆车的文章，这是一个值得重复的故事。在其受欢迎程度达到顶峰时，道奇 Caravan 几乎提供了具有越野功能的变体。或者，至少有足够的配件和轻微的悬挂升降机来让它看起来像这样。应该注意的是，这是现代跨界车的秘诀。
至于命运多舛的大篷车，道奇经销商显然对这个想法充满热情，高层管理人员肯定在这个主要是零件箱的特价商品中看到了美元符号。该项目在吉普经销商的要求下被搁置，他们认为激进的大篷车会影响他们的销售。那些反对者肯定听到了负责人的耳朵，因为大篷车 X（我们的货车名称，不是克莱斯勒的）在最后一刻被取消后从未见过生产。
保时捷愿景
在我们观众中的纯粹主义者伸手拿嗅盐之前，别担心—— 保时捷实际上并没有制造一辆小型货车。这台名为 Porsche Vision Renndienst 的机器纯粹是一个概念，公司计划保持这种状态。他们称之为“对家庭友好空间的自由诠释”，最多可容纳 6 人。
据该公司称，其设计团队的目标是对具有令人兴奋的比例的航天飞机进行未来派设计。该研究展示了保时捷设计 DNA 及其特有的表面造型如何可以转移到该品牌未知的汽车细分市场。在内部，驾驶员坐在中央位置，而其他五人则享受模块化驾驶室。它的全电动动力系统位于车身底部，形成了一个海绵状的内部空间。只是不要期待 GT3 变体，好吗？