这是正确的。在前门后方的车身面板后面是一组可以降低到停机坪的轮子。这允许前部与后乘客舱断开连接，这与半脱开拖车不同。从运输人员的粗暴束缚中解脱出来，智能大小的前舱可用于有效地在城镇周围奔跑。当需要运送曲棍球队时，只需将汽车与八人后车厢对接—— 顺便说一下，后车厢配备了自己的四缸发动机。
博通兰博基尼创世纪
当兰博基尼推出 Urus SUV 时，不乏义愤填膺，眼睛蒙蒙的愤怒的公牛粉丝在他们的 Pilotis 中哀叹这样的机器如何亵渎了品牌的性能形象（更不用说狂野的 LM002或者兰博也制造农用拖拉机的事实）。在所有essere sconvolto 中很容易被遗忘的是 Bertone Genesis。
80 年代末，这款带有鸥翼门和滑动门的野性小型货车概念车由兰博基尼零件库制成，并由与强大的 Countach 相同的 V12 发动机提供动力。它显然在 Bertone 消耗了 30,000 多个工时，最终形成了这款前置发动机 455 马力的人力搬运车。它并没有超越概念阶段，让我们所有人都想知道，如果曾经生产出一种变体，会有多少齿轮箱父母会为兰博动力的小型货车而出现。