这篇文章主要想跟大家来聊一下驾乘方面的感受，所以就不浪费过多的笔墨在ICON设计细节上，想了解的可以直接传送（http://news.yiche.com/hao/wenzhang/32707892）。两天的深度接触去感受驾驶，以一个非专业试驾的角度来说，这套三缸1.5T+48V轻混（BSG）表现还不错，惊喜之处在于数据：最大功率177马力，峰值扭矩为255牛·米，再加上300T车型轻混加持，综合功率变得更大，家用绰绰有余。
至于网上那些留言动辄就是三缸不堪的，九成以上可能都没有体验过三缸机或是早年间遭受过三缸机折磨的，一笑而过就是。动力表现是熟悉的吉利出品，需要注意的是，在BSG的加持下小排量涡轮的劣势被掩盖，起步阶段的电机辅助解决了低扭不足的现象，这一点在山路上跟随车队的时候表现尤为明显。
与这套动力系统相匹配的是7速双离合，整体表现符合一台家用车的定位。平顺路况下换挡速度不慢，逻辑比较清晰，档位之间的结合也不会让人感知。只是在山路急加速时，认真留意会感觉到其变速箱还是要思考一下才能给你一个合理的选择。