美式广告不仅仅是充满幽默感，同时在把“越大越好”发挥到极致变态程度上来讲，全世界都只能望其项背。德国人为了美国市场，选择了跟进，也在这个“变态”的路上越走越远。时常会听到某辆车又创造了疯狂的纽北圈速新纪录，某某车厂又造出了超过600马力的轿车，等等。这款Charger Hellcat更是将这种现象发挥到了极致：宁要比尔·兰比尔的脏，不要法式面包的雅。
BMW M5及奔驰AMG E63都提供一项设置，当需要后轮烧胎起步的时候，能够断开前轴的驱动力。而道奇则完全不顾后胎死活，始终保持后轮驱动，甚至在完全打开牵引力控制系统的情况下都有可能烧胎。跟Mustang一样，它也配备一个控制软件，但功效是只对前轮施加制动。道奇称之为“线锁”（Line Lock），其使用流程为：踩下刹车踏板，按住方向盘上的“OK”按钮，给油，当你觉得烧胎烧得够火候，轮胎摩擦地面发出的烟雾够唬人的时候，松开“OK“按钮。这时，你需要做的是牢牢握紧你的方向盘，别让它脱了缰，否则，恐怕你很快就会成为视频网站上 Hellcat事故合集中的一员。
我得说很抱歉
自从我拿到车开始试驾之后，就不缺夜景照片了，那些冒着浓烟的夜景照片也佐证了这一点。当远离居民区，发动机的吼叫就没有停过：排气声浪通过定速巡航按钮设定为高音量，将车窗摇下一些，当车行至峭壁下的时候油门到底，接下来你将领略到一种极致的体验！当然，在这里我必须得向生活在路边的小动物们致歉，V8发动机的重金属音效，雷鸣般的排气声浪以及增压器魔鬼般的咆哮声混杂在一起，或许会让这些小动物们以为世界末日将至。