在动力方面，新车首先是新增了纯电动版本，基于Stellantis集团全新STLA Large平台打造，该平台兼容纯电动和内燃机动力，有400伏和800伏两个平台可供选择，入门版本最大功率503马力，0~96公里加速4.7秒，通过选装套件进行升级，最终最高可达680马力850牛米，0~96公里加速仅用3.3秒，显示出电动机的强劲威力，性能对标特斯拉高性能Plaid版车型，最高时速则可达221公里每小时，与之匹配的是100.5千瓦时锂电池组，EPA工况纯电续航里程分别为510公里和418公里。800伏伏平台搭载350瓦快充功能，充至80%只用27.6分钟。当然例如模拟声浪等配置不会缺席，符合筋肉车的特征。
而燃油版本也并没有被放弃，新车以STLA集团的3.0T直列6缸发动机为基础，最大功率426马力，已经优于此前的5.7升V8发动机，上方还有558马力版本。更是超越了此前的6.4升发动机，显示出时代的进步，不过对于广大燃油车爱好者来说，V8发动机的缺失让它并不是那么完整纯粹。
如今全新一代道奇Charge来了，可油可电的它确实让它有着更好的适用性，也让消费者有了更多的选择，不过燃油版本V8发动机确实也已经成为历史，让人不禁发出一阵唏嘘。道奇透露，新战马将在位于加拿大安大略省的温莎工厂生产。其中，新战马Daytona R/T和Scat Pack电动两门版将于2024年中期开始生产；2025年第一季度开始生产新战马Daytona R/T和Scat Pack电动四门版，以及新战马SIXPACK HO燃油两门版和SIXPACK SO燃油四门版。那么对于它的死忠粉来说，如果它后续进入国内，你会为它买单吗？欢迎留言讨论！