“这样的车只要价格合适，买了还是值得的。”长久以来，纯电动车，制造阶段有支持，购买阶段免购置税，车企本身也在逐渐降低价格，算上油耗成本节省，成本支出上离传统车型越来越近了。但是——这些依然不足以让每一款电动车都有广泛进入寻常百姓家的基础。
畅巡油耗_低配_保值
摘要来自：《买辆新能源车,还差什么?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《买辆新能源车,还差什么?》的片段：
根据《报告》的调查结果，用户购买新能源车预算集中在 「 10-20万元」区间，大部分用户购买新能源车的最主要用途是上下班通勤，接送小孩或老人是第二大用车场景，出行距离在50公里以内，这和传统燃油车的消费区间和用途几乎没有多少区别。但是购车预算上，如特斯拉、蔚来这样的造车新势力的纯电车型都远远超过这个预算，即便是自主品牌的比亚迪汉，最低配的也在20万以上。
此外，虽然消费者对于保值率还没有足够的重视，但是从笔者的了解来看，市场对于其价值的不认可，还明显体现在二手车保值率上。最明显，像特斯拉这样的纯电车，新车固然是噱头很足，但是一旦转卖进入二手车市场，残值依然是惨不忍睹的，自主品牌的纯电车型亦是如此。而市场上主流合资品牌的保值率虽然要好些，但要么预算远远超过10万-20万的价格区间，要么就是品牌根本没有推出纯电车型。对于最主流的消费区间来说，选择面依然很窄。
相关摘要