2023年，广汽本田按下电气化的加速键，在半年内推出了致在ZR-V混动车型、全新一代雅阁e:PHEV和e:HEV车型、全新一代皓影插混PHEV&混动HEV车型，这种更新速度是市场内很少见到，尤其是以“稳”著称的广汽本田。其中全新一代晧影备受用户关注，作为广汽本田SUV产品矩阵中的“走量”车型，有数据显示，广汽本田皓影作为广汽本田旗下的紧凑型SUV，上市至今累计销量已经超过50万辆，晧影混动HEV可以说是肩负起了广汽本田电气化战略的推进重任。
诚如我们所知，本田是混动市场的老玩家了，有着很强的技术储备，皓影混动HEV搭载了第四代i-MMD混动，在全新一代皓影混动HEV的上市，也意味着，广汽本田的电气化进入了新的高度。
多、快、好、省
实际上，说起本田的i-MMD混动系统，很多本田的老车主都是比较熟悉的。在先前的几年时间里，在燃油车还是市场中的主导车型时，本田和丰田的油电混合动力车型就为用户提供了一种全新的动力选择，其中搭载了本田的i-MMD混动系统的车型当时就被用户评价为“油耗低、加速快、静谧性好”的全能产品。
现下，这一系统升级至第四代，也就是说，在原来的基础上全新一代皓影混动HEV进化得更为彻底，也更符合当下用户的用车需求。
据了解，第四代i-MMD双电机混动系统由2.0L直喷式阿特金森发动机+双电机E-CVT组成，发动机最大功率110kW，峰值扭矩183N·m；电机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，综合功率达到152kW。这样一来，给用户最直接的反馈就是动力响应及时，爆发力要远高于传统混动车型。简单来说就是，当我们在停车线前的时候，红灯灭绿灯亮起，驾驶着全新一代皓影混动HEV的车主大概率会是第一个出线的“选手”，而在高速上行驶的时候，足够及时的动力响应会让你在超车的时候轻松很多。