全新本田皓影前期还是只提供1.5T+CVT的燃油版，最大功率为142千瓦，虽然动力表现还不错，但匹配的CVT变速箱，在这方面尽管有点不足，不过说实话，对于别克的CVT变速箱很多人诟病不少，但对于本田，哪怕其CVT变速箱都未必有别克的好，反倒是真香了。言归正传，本田皓影虽然搭载的只是1.5T发动机，但不管是在低速起步还是中高速再加速，其动力都不会有明显的吃力感，反而还给人很轻快的感觉。
而本田皓影的油门和刹车踏板的脚感很绝，线性是其代名词，而CVT变速箱为了控制较低的燃油经济性，始终刻意控制着转速，哪怕来一脚地板油，其加速力也很平缓，这其实也是CVT变速箱的特性，并且耐用性其实不算很高。至于底盘方面，前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合已经是这个级别SUV的标配，调校则是偏舒适，过滤日常的颠簸没什么问题，路感传递也没有很清晰，这一点符合家用SUV的定位。此外，本田皓影的方向盘手感有很强的阻尼感，略重的转向力度并没有什么电子味。
编辑点评：
从本田皓影的身上不难看出，这款车整体而言还是偏家用化调校，不管是说乘坐体验、空间以及驾乘体验，都更趋向于家用风格，但本田皓影目前的价格还是不低，在20万元左右的价位中可选择性太多了，不管是中型SUV还是中大型车，甚至都能选，比起本田皓影来说，几乎是全方位胜出。如果不在意品牌、品质等方面，本田皓影真不是20万级首选SUV，但目前本田皓影还具有一定竞争力，说白了还是会有不少用户会考虑这款车，因此短时间内合资车时代还未过去，但这一天估计用不了多久。