但市面上部分 PHEV 车型仍存在匮电工况下行驶比燃油车油耗更高、技术不成熟等问题。从行业上讲，如今市场需要一款能实现全工况环保效能的 PHEV 先进车型，来引领 PHEV 市场更理性成熟发展；而作为用户的我们，也需要一款能够真正实现全工况环保效能、综合实用且能解决续航焦虑的 PHEV 车型。
基于此出发点，广汽本田带来了旗下首款插电式混动车型、同时也是首款 Honda 品牌新能源车型——皓影锐 · 混动 e+。
从车型名称不难看出，这款车型是基于原本皓影锐 · 混动升级打造而来，在造型设计方面，本田也没对其多大刀阔斧的改动，仅仅只是在细节处做了细微的调整，例如前脸格栅 / 雾灯处增加的镀铬装饰、新增的" e:PHEV " Logo、全新样式的双色轮毂等等，以彰显其独特身份。
更为重要的是，这款新车搭载的这一套全新的插电式混合动力系统。这是由第三代 i-MMD 双电机混动系统进化而来，通过扩大容量的电池和外接充电，电池组容量由皓影锐 · 混动的 1.4kWh 提升至 16.3kWh，这也赋予了它 85km 的纯电续航里程（NEDC 工况），如若家中或者日常工作地点有充电条件，凭借这 85km 的纯电续航，当它做一辆纯电动车来使用也完全没有问题。