底盘方面，皓影锐·混动e+采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架组合，整体调校全面向舒适靠拢，能够过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性。皓影锐·混动e+的转向手感偏沉，指向精准，有一定的驾驶乐趣，不过对于女性来说初上手会稍重一些，需要适应。
NVH方面，皓影锐·混动e+全系配有主动降噪功能，门板、地板都采用了很多隔音、吸音的优化，相比本田以往的车型来说进步不少，只有在高速行驶时会听到一些胎噪，但不会影响到车内的正常音量沟通。
当然，皓影锐·混动e+也并非十全十美的，受制于电池结构，后备厢相比燃油版车型有较高的凸起，比较影响日常使用，难以平稳放置较大的物品。但好在后备厢下方还设有一个储物格，能够放置一些小件物品。
·与燃油版有哪些区别？
皓影锐·混动e+的外观基本与燃油版车型保持一致，保留了羽翼式大灯、贯穿式镀铬格栅等家族化设计，依旧动感、时尚。细节上，雾灯处加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计，进一步拉宽了横向视觉宽度。
侧面依旧是简约、动感的造型设计，两条动感的腰线贯穿整个车身，营造出向前俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，皓影锐·混动e+的长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版，车辆长度上增加了84mm，宽度增加了5mm。
车尾同样维持了燃油版车型的设计，尾灯采用L型的造型，内部还加入了熏黑处理，视觉效果不错。有区别的是，皓影锐·混动e+在车身右侧的充电口和尾部增加了“e:PHEV”标识，彰显着PHEV专属身份。总的来说，如果不是绿色的新能源车牌，你很难一眼就能区分是燃油还是插混车型。