日常城里面驾驶用D挡最舒服，跟车比较轻松，效能也相对节油；如果在快速环路行驶，S挡是最适合的，ECU和TCU就像绷紧的神经，对你的右脚反应最为灵敏，特别是60-100km/h这段最常用的中段加速，全新皓影完全可以媲美很多2.0T对手。
很多本田粉都喜欢L挡，虽然带着点CVT的无奈，但L挡的确可以发挥出CVT变速箱“无级”的特点，持续锁在最大功率爆发点上，榨干这台1.5T发动机每一丝动力。所以你想带着全新皓影去山上溜溜弯儿，可以试试L挡。而且这代皓影同样出自Honda Architecture平台打造，低臀点、低重心是它的操控基础，全新皓影绝对是SUV中一把操控好手。
至于跑高速，如果是我的话就直接交给车上这套Honda SENSING 360安全超感系统了。全新升级后的驾驶辅助系统已经可以踏入L2+级别，不仅高清摄像头的探测角度从50°提升到了90°，雷达检测范围扩大到了120°，同时毫米波雷达的数量也增加到了5个，探测角度提升至360°。