来到车内，新款的T-ROC终于拉开了与之前探歌车型的差距，虽然不像其他品牌一样钟爱双联屏的设计，但是大众品牌在也液晶显示这条道路上也是越走越远了。8英寸仪表（顶配10.25英寸）虽然不大，但胜在驾驶员的熟悉，与驾驶相关的数据和相应辅助系统、音频节目信息都能在仪表中得以体现。同样，按照配置不同，T-ROC车型的中控屏尺寸提供了从6.5英寸到9.2英寸不等，并且也不再采用嵌入式的放置方式，中控屏的放置位置也移到了中控台的上方，做到与驾驶员的视线齐平，能使司机迅速方便地获取信息。
减少按键，增加触控，虽然我还保留着对于按键、旋钮等实体操作形式的依恋，但新款大众T-ROC已经又往前迈出了一步。在中控屏下方的自动空调控制系统在T-ROC身上首次以触控形式出现，温度、风量大小、座椅加热等功能的调节都要通过触摸滑块进行操作，虽很炫酷，但初上手的失误率还是存在的。
动力方面，大众新款T-ROC车型的汽油版本提供了三个排量可供选择，其中1.0升三缸TSI发动机，最大输出功率为81千瓦，1.5升TSI发动机功率为110千瓦，2.0升TSI发动机功率为140千瓦，匹配的六速手动或七速双离合器变速箱。由此可见，国内探歌日后再进行改款时，1.5T的发动机也将会成为国内版本的首选。