在日常铺装路面行驶时，冒险家依然是以前驱为主，在必要的时候，比如在雨雪湿滑路面、沙石路面、急弯、陷车打滑等情况出现时，四驱系统迅速启动，通过中央传动轴 将动力分配至后轮，最大可实现前后50:50的动力比例。
在滑轮组测试中，让冒险家两个前轮都处于滑轮中，模拟主驱动轮完全打滑失去驱动能力的状态，在这种极端情况下，没有配备四驱系统的一般前驱城市SUV，只能乖乖等待救援了。不过冒险家没有让我们失望，在四驱系统的及时介入上，前轮一打滑，系统就迅速识别到了车辆处于困境中，立刻将动力传递至后轮，轻松实现脱困。
道路驾驶感受
冒险家搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390牛·米。传动方面匹配的是8AT自动变速箱，整套动力系统行云流水，动力输出的爆发性和驾控平顺性都达到了很高的水平。
由于冒险家的智能四驱系统无需驾驶员进行任何相关操作，系统自动调整前轮和后轮之间的动力分配，在各种不同的驾驶模式下都可以为驾驶员提供最佳的动力输出和操纵稳定性。
冒险家作为一款城市定位的SUV，其驾驶起来的底盘质感和操控性都十分出色，在日常道路行驶和高速巡航的状态下，两驱足矣。但是，有了这套智能适时四驱系统的辅助，这辆车的操控极限，和特殊路况下的安全性，都会得到进一步的提升。
