应付一般的烂路自然是基本技能，不过即便以稍快的速度行驶在这种遍布沙石的非铺装路面，冒险家依然能够保证足够的乘坐舒适性，这主要得益于它所配备的CCD自适应悬挂。全车配备了12个传感器，实时监测路面状况，系统能够以每秒500次频率读取数据，并以每秒100次的频率独立调控每个车轮的减震器，保持舒适的驾乘感受。
除了能够在剧烈颠簸的烂路中保持舒适性，冒险家的底盘通过性同样优秀，在面对一些障碍时，接近20cm的高底盘离地间隙，能够让你通过绝大多数的沟坎和坑洼。
冒险家的悬挂行程并不像硬派越野车那么长，因此在局部高低落差较大的路况中，容易出现车轮悬空的情况。不过这并不能算得上是什么险境，重量较为集中的车头会倾向于让前轮接触地面，而前轮才是主要的驱动轮，因此动力并不会从悬空的后轮白白流失。
即便是车轮出现了打滑空转，也不需要太担心，四驱系统保证了各个车轮之间都有足够的扭力输出，在390牛·米的强大扭矩下，只需要稍微深踩一点油门，另外三个还有附着力的轮胎轻而易举就能让车辆脱困。
而在沙石低附着力路面，再遇到上坡加拐弯这种容易出现交叉打滑的情形时，四驱系统也没有乱了分寸，四个车轮之间的扭矩得到了合理的分配，最大程度地避免了重心持续转移所带来的任何挠胎现象。
总 结
长安林肯冒险家的用户，更多是以都市精英群体为主，这款车吸引他们的，更多的是其纯正美系豪华品牌的格调和物超所值的品质。而更强的通过能力对于它的用户群体而言，是一个额外的加分项，毕竟，在我们这个地貌种类丰富、道路条件复杂的国家，高通过性的底盘和一套足够智能的四驱系统，能够让你面对烂路时不至于陷入窘境。
