该车的内饰除了以多个液晶屏和按键式挡位来烘托科技气息外，还从造型细节上强化了立体效果，比如悬浮式中控台，其下方的内凹极深，可放置手机、纸巾盒等常用物品。观察发现，该处还设有品牌的LOGO投射灯，很细腻。

然而从主驾位看，很大部分的视线会受中控台的阻挡，只能盲操作。此外，受设计与操作习惯所致，推动储物盒盖时很容易夹到指头（主要为首次使用）。

多功能方向盘为巡航系统单独设置了唤醒键，未启用时，相关内容的背光不会亮起。所以，功能再多也不会显得很难上手。

该车的座椅造型很别致——悬空的侧翼立体感突出，其带来的包裹与支撑效果是能够预见的。当然，座椅内部的填充物还是太硬了点。前排座椅的腿托可左右独立操控，且调节范围够大，对不同需求有较强的适应性。

受价位、定位所限，内饰用料上，冒险家的塑料件比例仍然偏高——包含仪表台下围和部分门内板。前、后侧窗均为双层玻璃，许多更高级别车型都未有此待遇，隔音、降噪、安全都优于普通单层玻璃。同时，玻璃在升顶或降底的刹那都有减速过程，增强了用车的品质氛围。

空间篇

同级SUV中，冒险家主驾位的视野较开阔，原因是：A柱饰板不粗厚，前门三角板位置为镂空形式，外后视镜位于车门的钣件上（大部分车的后视镜落足于车门的三角板位置），巧妙的避开侧前视线，相似设计多出现在欧系与高端日系上。另外，正常坐姿下，看似高耸的悬浮式中控屏却能刚好与机盖末端相融合，不会对前下视野构成阻碍。