之所以会以冒险家为基础打造进军新能源市场的车型，主要的原因是冒险家是林肯布局在国内市场中，知名度与受众度最高的，在这样的环境之下，冒险家PHEV在新能源市场中也自带先天知名度光环。且该车早在今年上海车展中亮相，后又于今年下半年展开的成都车展中正式上市，拥有30.98-34.58万元的定价，虽相较定价为24.68-34.58万元的燃油版冒险家门槛略高，但相较定位相同且拥有39.98万元的定价的宝马X1新能源，起步就便宜9万元的冒险家PHEV，显然更具备价格优势。不过，要想成功在新能源市场站稳脚跟，仅有相较亲民的售价显然不够的。
外观方面，该车延续燃油版冒险家的造型，机盖表层通过多筋线带来凹凸不平面，不规则样式的大灯位于机盖两侧，方正造型的格栅位于车头正前方，内部中网则采用银色点阵式设计，位于中网正中间的银色LOGO采用蓝底色，视线下移就能看到圆润造型的前保险杠，保险杠下方还镶有横幅式黑色进气格栅，此部分的设计并不复杂，具备不错的辨识度。
来到侧面，黑色的承重柱营造出悬浮式车顶，双拼色后视镜也与车身融为一体，且在后视镜下方还能看到横向摆放的黑色装饰条，车身表层则采用多筋线设计，比如从机盖贯穿至车尾的高腰线，车门下方的低腰线等等，在很大程度上增添此部分的流动感。尾部，上窄下宽的车身设计更显沉稳，贯穿式的尾灯位于后备厢正中间，后保险杠中间部分镶有黑色护板，还有双边共两出的大尺寸排气口，运动气息相当浓郁。