尺寸方面，该车也与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，得益于这样的尺寸规格，该车实际乘坐空间也与燃油版车型一样，当身高为180cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有1拳的剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，头部拥有3指的剩余距离，腿部则拥有超1拳的剩余距离，可以满足日常家用对空间的需求。
动力方面，该车搭载由1.5T发动机+前后双电机+镍钴锰锂离子电池组合成的混动系统，拥有64km的纯电续航，在这样的纯电续航加持下，该车拥有减免购置税、可上绿牌的线条优势，此外，在电动四驱驱动的加持下，该车还拥有203千瓦的综合功率，1.5L的百公里综合油耗与5.4L的百公里B状态油耗；相较燃油版冒险家拥有的180千瓦最大功率，还有7.5L百公里综合油耗，因此，冒险家PHEV还是具备不错的综合优势。
综上所述，冒险家PHEV外观、尺寸的产品力基本与燃油版冒险保持一致，很自然地给国人带来熟悉的感觉，动力部分透露出性能、油耗等产品实力，较燃油版车型确实有很大的提升，同时也进步一扩大冒险家在车市中的竞争力。若是换个角度来看，该车头顶林肯首款国产新能源SUV的称号，肩负为林肯打开新能源市场，并站稳脚跟的重任，所承担的压力也不小。