除此之外，还有一些细节，譬如座椅按摩的力度、模式切换等，通过按键的方式进行，盲操时带来了较高的便捷性。座椅调节的按钮依旧被设定在门板处，出于避免划伤驾驶者表盘的设定可能在使用时不会让你有所感触，但却体现出豪华品牌的细致思考。而其左右腿托可调节的设定，则直接走进了我的心坎里。虽然部分人并不会在意，但在长途驾驶时，能让左腿时不时调整一个姿势，不至于麻木，而右腿又能时刻获得充足的承托。不瞒各位，就这个功能，我玩了有5分钟，确实体验高级，也实用。
再者便是用料，车内几乎皮肤有可能触及的地方均用了皮质进行包裹，触感细腻有质感，配色、用料上同样符合其豪华、典雅的风格。如中央扶手箱前方饰板上的纹理，简单、高级，甚至配色还根据受众提供了一些个性的方案可供年轻用户选择。值得一提的是全新冒险家座椅的包裹性，座椅做了特殊设定，在原本框架之上额外做了突出的一层，也经过了人体工程学的考量。久坐不累，激烈驾驶时也能提供充足的包裹，算得上同级中的翘楚。
当然，全新冒险家也并非毫无缺陷，譬如与车内豪华、典雅氛围不符的前手套箱、门板处的硬塑料，刻意摁上去时甚至还能感受到拼合并不紧实，可以说有几分掉价。多功能方向盘的按键做成一体式设计，偶尔会出现按下无反馈或识别错误的现象。