一想到最刺激销魂的驾驶体验，脑海就会浮现出935的影像。935的外形充满张力，在没有引擎声浪助威的时候应该能帮上一个大忙。我以前处理过一些原装935，所以对这个底盘了如指掌。对于我们这样的经典派车迷来说，这是展示新科技的好办法。对于那些因为电动汽车才涉足汽车领域的人来说，它也可以让你一窥高性能境界的往日风貌。”
不过电动车也不是没有怪癖。与传统内燃机打交道，就算沾上汽油或机油，大不了只是身上多一点异味。与电动车动力系统打交道，却万万不能让电触及身体，因为触电可以致命。所以这种汽车的制作过程虽然未必比传统汽车来得困难，功夫却大为不同。
你不再需要为点火、正时、燃料或爆震等问题烦恼，但管理组件温度则会取而代之成为一大关键，所以你在935 K3V身上每个通风口内都可以找到多个散热器。电池和系统健康情况也得小心处理，因为电气系统与引擎一样需要适当预热和散热才能发挥最高性能。此外，电动车也需要相应的ECU控制程序，所以各位千万不要因为看了网络视频中的示范，就胆敢用家中PC连接车上电脑下载Max_Voltage.exe之类的不明档案。