变速箱方面两车的CVT都是8档位模拟，其中长安采用捷特科的CVT变速箱，也是日产CVT的供应商，问题较多，公里数较长后容易出现异响，要知道英菲尼迪的捷特科变速箱还上了315晚会，而东南DX5匹配比利时邦奇的CVT变速箱，这个品牌主攻中低端产品，成熟度较高。
悬挂对比
长安除了拥有日系常用的1.6自吸+CVT之外，悬挂设计也是日产常用的麦弗逊加扭力梁，前麦弗逊可以在成本和实用性上取得中和，而后部的扭力梁悬挂就严重影响了舒适度，虽然日常市区驾驶时难以察觉，但在过路肩时扭力梁与车身相连的衬套无法吸收震动，容易产生颠簸，也不适合非铺装路面，而东南DX5采用了前麦弗逊后多连杆式全独立悬挂，可以更有效地过滤震动，乘坐舒适性更高。
油耗对比
自吸和涡轮增压之间的油耗竞争永远是一个热门话题，大排量的自吸有时候油耗比涡轮增压更低，那么这两台排量相近的车呢？根据小熊油耗用户的数据反馈，长安CS35 PLUS的百公里综合油耗为8.69L，而东南DX5的油耗为8.75L，只差了0.06L，考虑到数据误差，两车油耗几乎相同。