在噪音方面可能是CX-30的一个短板，即便其发动机能带来优异的输出感受，但是该发动机在运转起来时所发出的噪音却不小。而偏向运动调教的悬架与现代的Kona相比，缺少了竞品所具有的舒适性，底盘方面带来的噪音也不小。
总体来说，马自达CX-30是一辆开起来不错且乐趣十足的好车，但是其在NVH方面的处理依然需要厂商多花功夫。
安全性及驾驶辅助方面，马自达CX-30配备了自动紧急制动和车道保持辅助，而ACC自适应巡航及十分影响夜间行驶安全的自动高波束LED大灯也悉数配备。其在安全性及驾驶辅助方面的配备，除C-HR以外依然胜于其它同级别对手。
以目前国内SUV市场来看，其市场热度依然高涨。各品牌均不断引入不同级别和定位的产品以丰富自家SUV产品线。
马自达目前仅有四款SUV车型在国内销售，产品力优秀的CX-5/CX-4都有着不错的市场反响，而CX-4这种跨界定位更为明确的SUV，的确可以为喜欢CX-5但又想更为个性的消费者提供一个更合适的选择。
CX-8的定位则略微尴尬，作为一款中大型SUV，全系仅有一款2.5L发动机提供。其局促的空间难以获得消费者的认可是必然的，就连车身宽度都和CX-5一致，我们甚至可以将该车看作是CX-5的“加长版”车型。而相比同级别标杆车型汉兰达还要更高的售价，则可以看作是压死骆驼的最后一根稻草。
