不过广汽丰田iA5从2019年上市以来，销量一直处于很糟糕的状态。第一年，上市三个月广汽丰田Ai5销售量只有2000多辆。2020年广汽丰田iA5全年销量只有6828辆。到了2021年，广汽丰田iA5销量还在保持下滑的趋势，上半年总共销售了2962辆。如此惨淡的销售数据，广汽丰田iA5在市场上基本没有存在感可言。
在销量如此艰难的条件下，最近广汽丰田iA5又被曝出在车主不知情的情况下对软件进行“悄悄”升级，升级后电池容量大幅度降低，续航里程数大打折扣。最近有网友在社交媒体上发帖，广汽丰田iA5车主向国家质量总局发出举报信：未经车主同意，广汽丰田对iA5的电池管理系统（BMS）后台进行OTA升级，后果就是车辆出现了“锁电”、“锁功率”，车辆在续航上大幅度下降、性能上减弱了不少。车主发现了问题，打电话给丰田官方客服，得到回答是去4S店检查，到了4S店却说等厂家这边的消息。互相推卸责任，始终没有给出解决的办法。
根据官方的资料显示，广汽丰田iA5采取的是宁德时代生产的NCM811三元锂电池组，它的密度达到了170Wh/kg，电池容积为58.8kWh，官网续航里程为510千米。但是，经过广汽丰田私下一波骚操作以后，车辆从原58.8kWh变成了现在的48.8kWh，实际的续航里程也变成了410千米。与此同时，135kW的驱动电机组合可用功率还被限制在了60%（81kW）以下，车辆性能变差成为不争的事实。