我们试驾的车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为105Ps/5600rpm，最大扭矩为135N·m/3600-5200rpm。这款发动机在宝骏其它车型上也有使用，比如宝骏510、宝骏360，动力表现已经得到众多车主们的认可。
而从它的排量和动力参数上来看，它完全是偏向于日常家用代步的调校，所以在试驾之前，你需要调整好心态，不要对它抱有太大的幻想，你无法从它身上得到“动力充沛”和“推背感”等试驾感受。
新宝骏RS-3比较好上手，基本没有新车的不适应感。作为一款小型SUV，它的驾驶视野相当好，有助于驾驶者判断前车的路况。方向盘大小适中，并且手感还不错，只是转向力度稍显轻了些。
因为新宝骏RS-3所搭载的1.5L自然吸气发动机偏向于家用调校，油门响应并没那么积极，所以在起步时需要多踩一些油门踏板才能获得更好的动力输出。
而当遇到需要加速超车的节点时，在深踩油门之后，动力响应会慢半拍，对于驾驶急躁的人来说显然无法忍受这样的动力输出节奏。当然对于心态平和的人来说，7、8万的小车有这样的表现已经很好了，不会对它奢求太多。
好在新宝骏RS-3还提供了运动模式，如果你觉得普通模式下无法满足你对驾驶的要求，不妨切入到S挡，此时发动机的转速被拉高，基本会保持在2500rpm以上，发动机响应则会灵敏许多，轻踩油门踏板发动机会立即给出反馈，加速更加积极，超车时也更加游刃有余一些。只是发动机的噪声会更多的传递到车内。
与新宝骏RS-3 1.5L自然吸气发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，据官方表示，该变速箱综合传动效率能够达到88.6%，所以它的整个换挡过程非常的平顺，几乎感觉不到顿挫的存在。另外，这款1.5L发动机工信部百公里综合油耗为6.6L。
