新宝骏RS-3搭载的是0-130km/h的集成式ACC自适应巡航，通过77GHz长程毫米波雷达和多功能摄像头相融合的方案，不仅可以实现从0-130km/h之间的速度覆盖，同时还有5档跟车车距，无论是在高速公路，还是在城市道路上都可以使用该功能。不过需要注意的是，该功能可以跟车至停止，但是起步的时候还需要人工介入，通过轻点油门来释放跟车信息。这样来看，该车的ACC自适应巡航系统还存在一定的进步空间。
另外，虽然跟车车距有5档可调，但是调到1档之后，与前方车辆的车距过大，目测有3个车位的距离，很容易被其它车辆插入，所以这一点是日后新宝骏RS-3需要改进的地方。
新宝骏RS-3此次给我最大的“新意”则是来自于它的车内，这里并不是说它的内饰设计有多大变化，而是指它的车联网系统。
进入2020年之后，新宝骏车联网也进行了多次迭代升级，因此该系统的功能也更加完备，同时也更加强大。
这里需要知道的是，新宝骏车联网并不是一款车机系统，而是新宝骏推出的行业首创手机车联网系统，也就是以手机为依托开发的系统，然后再通过手机和车相连，构建成手机车联网系统。该系统的优势为速度快、更新快、操作简便等。
虽然第一次手机和车连接需要些时间，但是连接成功之后，该系统相当的智能，只需直接说出你想操作的内容，系统即可立即执行你的命令，已经不需要说“你好，宝骏”来唤醒系统，整个操作过程相当简便。
当然新宝骏车联网也会遇到识别失败的时候，此时你只需要说出“你好，宝骏”或者是按下方向盘左侧的语音按键，再说出你想操作的内容即可。
作为一款小型SUV，新宝骏RS-3无论是在设计还是智能网联方面都有不错的表现。其业内首创的手机车联网系统着实好用，响应速度很快，语音识别率高，比较能够吸引当下年轻消费者的关注。而在动力方面，新宝骏RS-3所搭载的1.5L自然吸气发动机的表现也可圈可点，在运动模式下的动力响应较为出色。如果你准备花7、8万购买一款符合当下潮流的时尚SUV，新宝骏RS-3或许能够进入你的选购名单当中。最后，你觉得新宝骏RS-3这款车如何呢？
