所以为了满足有着更多驾驶欲望的消费者，新宝骏便在此基础下推出了1.5T涡轮增压版本的RS-3，新车也将于7月底的成都车展正式上市。今天小编也就以这次试驾新宝骏RS-31.5T车型的机会，提前带大家感受一下这款车在动态方面的表现。
动力配置上，这台搭载了1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3，最大功率108KW，峰值扭矩250N·m，传动部分匹配了模拟8挡的CVT变速箱。动力总成的匹配度还是可圈可点的。最直观的感受便是很好上手，即便是新手也是如此；初段油门踏板的感受为略微偏沉，但好在动力传输很直接，在你轻踩油门时也能平顺起步。1.5L的排量对于这样的小型SUV来说是比较合适的，加之匹配的CVT变速箱，也就告别了"乱窜"现象；包括在走走停停的拥堵路面，该车也都有着足够平顺的动力输出。
在你稍微深踩油门时，这台搭载了涡轮增压的新宝骏RS-3会在2200rpm时输出最大扭矩，并且在2200-3400rpm这一范围内，保持一个较高的扭矩输出，以备你随时可能需要的高输出动力。整个提速的过程很轻快，在将速度提至80km/h之前，都能明显感受到脚下的油门有着源源不断的动力，踩多少它就回馈你多少。
