纵观A级纯电细分市场，目前菲斯塔纯电动、朗逸纯电、轩逸纯电及几何A，均是受关注度比较高的车型，内饰设计都比较追逐潮流。但站在细节、品质、科技等多方面而言，菲斯塔纯电动的表现尤其突出，沉迷于对人机工程学的表达。
我们首先来看挡杆设计。菲斯塔纯电动配备的电子按键换挡，采用战斗机曲面造型设计，能够更好的贴合手掌，便于驾驶者快速实现"盲操作"，这也符合现代汽车一直强调的人机工程学理念。相比之下，与菲斯塔纯电动同级别的朗逸纯电，采用的则是机械挡杆，从更人性化使用，以及站在科技感、未来感、运动感上衡量，均不如菲斯塔纯电动的电子按键换挡表现出色。
（菲斯塔纯电动配备的电子按键换挡）
（朗逸纯电机械挡档把）
对于座椅而言，这个占据了绝大部分视觉空间，且时时刻刻与人体接触的部位，菲斯塔纯电动更是以匠心待之。其配备的多硬度设计座椅，可以让用户在长时间乘坐之后，无论是背部、腰部还是臀部，受力都比传统座椅更为均匀，带来如坐在家中沙发一样的舒适体验。此外，前排座椅还具有加热、通风功能并配备可调式头枕，显著提升乘车舒适感。
当然，车毕竟是交通工具，如何在面对不远处的红灯提前刹车减速时，避免过多能耗，也是当代车辆人机工程学需要解决的问题。为此，菲斯塔纯电动方向盘下方左右两侧各有一个拨片，取代燃油车换挡拨片，用于控制智能制动能量再生系统。该系统能量回收等级分为0，1，2，3四个挡位，通过方向盘上的能量回收拨片，以"左加右减"的方式，对动能回收级别进行调节，继而延长续航里程。其中，驾驶员扳住左侧拨片不放，可更高效的节省能耗，以及帮助车辆在一定距离上实现慢慢刹停。